
泰安騰飛工程機械有限公司
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主營:起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養(yǎng)
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汽車隨車吊的起重機主要由上車部分,下車部分和回轉支承組成。上車部分主要有轉臺,起重臂,伸縮,回轉,起重,變幅機構,操作室及操作機構,安全裝置等,它是起重機的主要工作裝置。下車部分主要有汽車底盤,副車架及及支腿,取力裝置,下車操作機構等。上車部分和下車部分是通過回轉支承和中心回轉接頭來連接的,回轉支承通常由廠家 ,回轉支承的動圈用高強度螺銓副和上車部分的轉臺連接,回轉支承的靜圈用高強度螺銓和下車部分的副車架連接?;剞D支承中間安裝的中心回轉接頭,是連接上下車之間的油路,器路,電路的部件。





定長臂汽車隨車吊起重機采用固定長度的桁架吊臂,多為小型機械傳動起重機,采用汽車通用底盤,全部動力由汽車發(fā)動機供給,不另設發(fā)動機。吊臂用角鋼和鋼板焊成,呈折臂形,以增大起重幅度。 接長臂汽車隨車吊起重機的吊臂也是桁架結構,由若干節(jié)臂組成,分基本本臂,頂臂和插入臂。可以根據需要,在停機時改變吊臂長度。由于桁架受力好,迎風面積小,自重輕,它是大噸位汽車隨車吊起重機wei一的結構形式。



一、小吊車液壓閥不起減壓作用的原因
1、先導閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后,先導閥不起控制作用,而出口壓力油液通過主閥內阻尼孔充人主閥上腔,主閥芯在彈簧作用下,處于下端位置,閥口一直大開,故閥不起減壓作用,進出口壓力同步上升或下降。
2、泄油口堵塞。該口堵塞后,先導閥無法泄油,不能工作的后果與先導閥上阻尼孔堵塞一樣,故進出口油壓也是同步上升或下降。
3、主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死。
4、單向減壓閥中,因單向閥泄漏嚴重,進油口壓力由此傳給出油口,故進出油口壓力也同步變化。

韓經理先生
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